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    厦门地铁2号线什么时候开通
    减小字体 增大字体 作者:转载收藏  来源:公众号  
    发布时间:2019-09-11 15:52:56

    喜大普奔!

    厦门地铁2号线

    今年年底就将和大家见面了

    不少厦门人都非常期待

    1.jpg

    2.jpg

    厦门地铁2号线最新进展——

    戳图看详情↓↓↓

    但是你知道吗?

    修建这条地铁不容易

    这条地铁连接着陆上的海沧区和厦门岛

    修建它,就需要穿过2784米的海峡

    这段海底隧道虽然不长

    但施工时,创造了很多

    地铁修建史上的第一

    昨晚,《焦点访谈》特别点赞

    厦门地铁2号线跨海段

    建设中遇到了哪些难题?

    这条地铁的施工难度有多大呢?

    一起来看看吧~

    3分钟车程的隧道,花了近四年才打通

    厦门地铁2号线目前已全线贯通

    2号线穿越的这条海底隧道

    全长2784米,仅仅3分钟的车程

    可打通这条隧道

    却整整花了将近4年的时间

    这是我国首条盾构地铁海底隧道,虽然从长度上讲算不上是全国最长的海底隧道,但修建这条海底隧道的难度非常大,原因在于,这条海底隧道的地质结构复杂程度,超越以往所有的水下隧道工程项目。

    修建隧道最常用的方法是用钻探设备在岩层中钻孔,在孔隙中填上炸药,在岩层中炸开一条通道,但这种方法要求开挖地质坚硬稳定,但厦门的这片海域地处太平洋火山地震带,地质情况十分复杂。

    厦门跨海地铁隧道要穿越的海底区域有18种不同地质,不稳定的软硬岩石纵横交错,还有繁忙的航道在隧道的正上方。在这样的地质条件下,用传统爆破的方法极有可能发生透水坍塌事故。施工方采用盾构机完成隧道的施工。这也是国内第一条使用盾构机修建的跨海地铁隧道。

    如何用盾构机完成隧道修建呢?

    就像工作人员手里拿的这个小桶

    盾构机就是这样在海底

    旋转着前进~

    采用盾构机完成隧道的施工

    这台庞然大物就是盾构机,每一部造价高达几千万元,长度105米,相当于一辆8节车厢的高铁列车,每台重量700多吨,比全球最大的客机A380还要重一些,是隧道工程的开路先锋。盾构机前端的旋转刀盘上,安装有100多颗类似于牙齿的削刀,通过刀盘的转动将前端的岩石磨碎,一天最多可以向前挖掘十多米的距离,挖掉500多吨的岩土,在它身后留下一个直径7.5米的隧洞。

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