雷克萨斯在曾经全球最,也最成熟市场美国用短时间击败BB,成为豪华车销售量老,主要靠RX,ES二款车。这二款车共同特点都舒适,静肃,节油,超故障率。所以给人们带来对雷克萨斯印象就舒适,静肃,没人谈它运动性,当然RX,ES运动性也比过BMW,结果在人们普遍印象中雷车成中年叔开车。现任丰田社长跟他祖上同,自己非常喜欢玩赛车,想改变这种印象,为迎合年青人,新开发出车设计外形都偏激进,强调运动性。NX在此理念,在只有日本国内销售HARRⅠE(小型版日标RX,霸气鹰标)基础上进行改进开发出来,强调运动性,追求在城市里轻快随意驰骋,故悬挂设计偏硬,牺牲部分雷车传统舒适性,但和其他品牌运动性SUV相比舒适性,静音差,只过买雷车人都对雷车舒适性,静肃性期待值非常高,期望越高失望也越就这个道理。三、四万车没有全美,只能有所取舍。
我买这车受到最影响,曾在此论坛看到个车友写句话,霸王龙在后面追你时,这款车会带你逃命。外形见钟情,内饰年青科技,雷车省心省油口碑,再加上这么句话,义无反顾选择NX,虽然现在跑颗粒状明显水泥铺装路时吵人胎噪传进来时,也会感到遗憾,但并未后悔。
想劝还在犹豫定买哪个车人,先搞清楚NX和传统雷车样,如要求非常高舒适性,静肃性,选ES或其他品牌舒适型SUV,推荐凯车(美国车舒适性非常好,静音,但你要好好考虑它故障率,油耗,保值率),或再加点钱上RX。外观时尚,回头率超高,路状好时想偶尔飙飙车,这车应该会让你失望。
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