厦漳泉同城化的公共基础设施，不一定要在谁地面上就谁出钱，可以设立股份制企业，收益也按股份划分。在昨日下午的第四届宏观经济高端论坛上，专家提出了上述观点。

　　论坛由厦门市经济学会、厦门市发展研究中心主办，主题为“城市竞争力与同城化”。

　　厦门市经济学会会长、厦门大学宏观经济研究中心主任李文溥教授认为，厦漳泉同城化遇到的最大的问题，是三个不同的行政辖区之间的融合合作和资源的自由流动，也就是多行政辖区背景下体制框架调整问题。

　　李文溥在调研中发现，三地的财税体制不一样，各地政府的投资门槛、办事模式不一样，这些差异可能会导致资源流动上存在障碍。“可以在政策规定上进行协调，让资源竞争性流动、合理配置，让市场经济充分发挥调节作用，这是最重要的。”

　　李文溥还建议，厦漳泉同城化进程中应该进行制度创新。“比如，同城化公共基础设施在建设时，三市财力不一样，基础设施的受益面也不一样，不能简单地说哪段在谁的地面上，谁就出哪段的钱。”

　　如果今后要建设厦漳海底隧道，可以组建跨区域的企业，如厦漳泉路桥公司，在一定情况下准市场化运营，按股份制投资，收益也按股份回报。有钱就多投点，今后收益也多一点。再比如城际之间的快速公交或者轨道交通，也可以成立城际企业来经营。（记者 吴斯婷）