面对厦漳泉大都市区构想，来自专家和市民的声音中，多数人认为，城际轻轨的建设，将是实现“三市同城”的最有效载体。他们普遍认为，城际轻轨的建设，将对房地产、旅游乃至生活观念，带来一系列的变革。

轻轨助推区域房价

“又可以炒房了，这伙人。”在得知厦漳泉将同城化以后，漳州的一个网站上，市民“老书”带着既怨又叹的情绪，评价同城化带来的直接效果。

和“老书”一样，很多人认为，同城化对区域的房价会有助推作用。在厦门一家房地产网站所做的调查问卷中，有72.5%的人持此种观点。

房价上升区域，应为轨道交通沿线、三市的交界处、城市快速通道的两侧。

“轨道交通通到哪儿，那里的房价肯定会被炒热，土地价格也会拍高。”厦门市民陈先生说，比如有了BRT以后，集美、同安的房地产市场就被炒热。

在漳州一家房地产中介小李看来，厦门和漳州在交通上的同城化，会带来房价上的同城化，漳州一些区域的房价应会被抬高，比如漳州的角美、厦漳大桥沿线、未来海底隧道联结的招银港区。

但是，对于泉州的房价会不会也水涨船高，泉州房地产人士李先生持保留意见。他认为，泉州市区本身的房价已经较高，在万元左右徘徊，有可能被带动的，只有与厦门交界的南安水头、泉州洛江区。

厦漳房地产同城竞争

“我本来想在岛外买房，现在看来，如果交通方便，我完全可以在漳州买房，到厦门上班。”听说要同城化，这是80后的漳州龙海人小林的打算。

小林说，厦漳轨道交通、厦漳大桥和厦漳海底隧道，让很多两地奔波的人看到了希望。

在厦门资深房地产评论人士程凌虚眼里，厦漳两地将在同城化下形成房地产竞争局面，厦门岛外的房地产市场，除几大新城以外，其它区域恐怕会在竞争中失去一部分购房客户。

他分析认为，海沧目前的房地产市场较为稳定，是一个新移民区域，易被外地人接受，受影响不大，翔安也是如此；集美则有杏林湾、园博苑，但集美老城区和同安，在面临来自漳州的竞争时，优势并不明显。

程凌虚预测，今后厦门本岛的房地产市场，将走向豪宅化。

公交客运格局需要重构

在泉州市区做茶业生意的杨小姐，正在考虑到厦门做生意。

杨小姐说，实际上，以前她一般没有到厦门开店的想法，因为厦门和泉州两个区域相对分开，如果在厦门不了解情况，手上没有单子，很难生存。但是，同城化让她有了新的认识。

她认为，泉州可以当做往内陆延伸，而厦门的对外优势更明显，尤其可以依靠旅游市场的资源，而实现两地联系的，需要有轨道交通、公交、长途客运等的配合，比如有快速的客运，可以让泉州各个城市，迅速到达轨道交通沿线。

“在轨道交通的大时代，交通格局需要重新规划、调整。”集美大学教授林地球强调，厦门轨道交通即将动工，在轨道交通、公交线路、自行车慢行系统、综合换乘点上，必须随之规划，配套建设，未雨绸缪。

厦漳泉要同城化，已经有广泛的民意基础、市场基础。三地政府在公共配套、产业配置方面，要更加有系统的规划，要更加注重长远的可持续发展。

比如，在产业配置方面，三个城市要 “有舍有得”，主动让出自己的一些利好，共同让金三角1+1+1>3的区域实力、竞争力凸显。

厦门的腹地经济局限，可以在现代服务业、高科技、港口、物流等方面，做好其它两城市的配套服务；泉州的先进制造业、先进品牌，继续做大做强引领金三角；漳州在发展现代农业的同时，利用腹地优势承接制造业转移的现象也越来越多。

或将组建厦漳泉收藏家协会

目前，已有一些资深收藏家提议成立闽南收藏家协会，或叫厦漳泉收藏家协会。我想，厦漳泉同城化之后，闽南收藏市场的交流必将日臻频繁。待三市同城化成行之后，我建议，闽南收藏市场可定期或不定期，尽可能多地举办一些拍卖、鉴赏等交流活动，从而进一步拉抬厦漳泉三市文化市场的美誉度。